Dag 11

Frohavet blåste i mot oss stort sett hele seilasen. Mot Trondheimsleia får vi unnavind som øker til sterk kuling på noen få minutter. En ufrivillig jibb vekker oppmersomheten til den sovende vaktlaget og murringen er i gang. Det blir atter en gang et nytt skipsråd og usikkerheten til et av mannskapet stiger på kompatilbiliteten til det andre vaktlaget. Båt, utstyr og psyke blir satt på prøve men takler dette med glans. Dette viser bare hvor sårbare man er under press og at årvåkenhet og reving i tide er viktige faktorer under seilas.

Dag 10

Ank Rørvik kl 0410 28.03.
En grei seilas uten noen anmerkninger fra Sandnessjøen til Rørvik. Her får vi handlet, bunkret diesel og stukket kursen videre ut Folla mot Frohavet og Kristiansund.

De Syv Søstre i Sandnessjøen.

Dag 9

Fra Bodø stikker vi kursen innaskjærs, men de tette snøbygene som følger oss hele natta gir oss navigasjonsutfordring på høyt nivå. Alle får prøvd seg med dagens teknologi ombord og klarer dette utmerket i allefall nesten. Om morgenen får skipper full rapport fra 0400-0800 vakta om et nesten ublidt møte med hurtigruta. Sunrise var blitt kalt opp: Endre kurs til styrbord ASAP (as soon as possible)! Lød orderen...det var kapteinen på hurtigruta...så kom det senere: Si mæ en ting, har du ikkje radar ombord...? Joda det hadde vi, men snøkaoset gjordet det uleselig....var rapporten :)
Vi steamer mot Sandnessjøen, finner bunkers, heiser seil og slører videre mot Brønnøysund.

Dag 8

Bodø infrir ikke til forventningene. Dieselautomaten er under oppdatering og skulle vært ferdig før 10.03 stod det på et skilt....men så tidlig på sesongen er det tydeligvis ikke så nøye.
Kees sliter fortsatt og er ikke sikker på om valget han har gjort er riktig. Egenskapene til Kees er bla at han kan snakke om alt,  og det er det som redder han. Vi tar opp problemstillingen i nytt skipsråd og prater ut om situasjonen hans. Han er lettet og glad for at ingen ombord er i mot han og får full støtte fra mannskapet, men samtidig blir han gjort oppmerksom på at dette er virkeligheten og at det ikke vil forekomme særbehandlin for noen ombord. Langturseilas er ingen lek og det kreves et enormt mot til å stå i de forskjellige situasjonene, det være storm, landligge, problemer med utstyr, etc etc. Han får seg et par timer på øyet og er fit for fight igjen...fy fan for et mot den gutten har.

Dag 7

Uværet ser ikke ut til å slippe taket. Vi blir vekt kl. 0600 av endring i vindretning. Det blåser mer fra N, og vi ligger på en utsatt plass i Harstad by. Tampene river og sliter i brygga og cockpiten er fylt med snø, 30 cm.Vi stikker oss litt i fra, men nattesøvnen er brutt og arbeidsoppgavene venter.
Utover dagen løyer været og vi ser en mulighet til endelig å kaste loss. Vi slører mot Tjeldsund i liten kuling og håper på å få med oss tidevannsstrømmen som bærer sørover mot Lødingen kl: 1930. Dette stemmer og ut på kvelden er vi klare for Vestfjordkrysset. Vi krysser Vestfjorden med revet storseil og motor for å komme oss over før det bryter løs igjen. Dette funka. Kl. 1300 dagen etter når vi Bodø.

Dag 6

 

Sunrise i Harstad, venter på bedring i været.

Landligge byr på utfordringer for mannskapet. Yngste mann fra Nederland sliter med å holde humøret oppe. Vi bakker han opp og ber til værgudene om å komme oss videre. For oss seilere er det viktig å ha progressjon i seilasen. Landligge er det vi ønsker minst, i sær på disse breddegrader. 

Dag 5

SUNRISE ligger i Harstad mens stormen raser rundt oss. Her blir det litt arbeid på skuta etter stormen, besøk i dusjanlegget på land, proviantering, diesel og vannfylling. Etter værmelding ser det ut for at vi blir liggende her til fredag el lørdag.
Sunrise kan følges live på nettet på denne siden når vi er aktiv:
http://www.marinetraffic.com/ais/datasheet.aspx?datasource=SHIPS_CURRENT&alpha=A&level0=200
Bruk boksen "Vessel" til venstre på skjermen og søk etter SUNRISE.

Dag 3-4

Seilte fra Tromsø mot Rya i god medstrøm som gav oss 11 knop gjennom Rystraumen. Vinden var skiftende men mørket i horisonten fikk nakkehårene til å reise seg, dette fikk vi merke. Solbergfjorden leverte varene! I full storm 27 s/m ble båten ganske enkelt snudd rundt 180 grader og vi måtte søke nødhavn i Sørreisa. Sjøen reiste seg, og med sine 3-4 meters høye bølger, viste den tydelig hvem som var sjefen.
Mannskapet merker trøkket og stemningen er ikke på topp...vi er slitne etter stadig å måtte kjempe mot været.

Det blir holdt skipsråd om ansvarsfordeling og vaktplaner. Et dyktig mannskap oppklarer situasjoner ombord og stemningen stiger samtidig som værmeldingen er faretruende dårlig.
Vi stikker kursen mot Harstad og håper på minkende vinder over Vågsfjorden utover dagen og kvelden.

Dag 2-3

I skrivende stund ligger vi værfast i Sørreisa.
Seilasen fra Skjervøy til Tromsø var krevende, med liten storm i Kågsund og 2 rev i både storseil og genoa, slet vi med framdriften. Vi valgte å ta ned seilene og steame for motor mot Tromsø. Ankom Tromsø 0200 natt til søndag slitne men godt humør. Henning mønstret av og ønsket oss lykke til videre.

Avreise

Da va dagen kommet for aa legge ut paa seilasen mot Middelhavet. Dagen startet med noen smaa utfordringer, bursdagfeiring til Kees, en masse folk, og kaffe og kaker. Takk til Iselin for deilige kaker, Rickard for foto og filming, Gunnar ombord i Celine, Roy for el. arbeid ombord, Terje for laan av paahenger, og foelgebaater ut Badderfjorden og ellers alle som vil foelge Sunrise paa den lange ferden, og er noen glemt saa takk til dem og.

Foerste etappe ble til Skjervoey. Etter passert Haukoeya faar vi SW sterk kuling styrke 19 m.s. i fleisen samt en vaermelding som sier full storm i vente. Vi bestemmer oss for aa seile inn til Skjervoey. Opp i dette kolapser kartplotter som maa fikses, men vi har backup som raskt er oppe og gaar. Motet er fortsatt paa topp og ferden starter videre straks vaeret roer litt.

Mannskap som seiler med S/Y SUNRISE 2011.

Henning Mortensen f.150461: selvstendig næringsdrivende. Livsglad  og eventyrlysten. Skal seile 1 mnd med Sunrise fra Frankrike til Spania.

 

Kees Han Baijer, 21 years, Holland. I´ve studied on administration, computers, electronics and telefonie. But I don’t realy like this at all. I don’t now what I want to do for a living, so I think that I have to take a step back and look for a while until I know for sure what to do. I like beeing in the nature and to use the nature in a good way. So the sailtrip what we are heading for is realy something for me. I don’t have a lot of sailing skills, but for 6 mnd now I will work hard for it.

 Kristoffer Høidal, 24 år. Jobber i dag som fengselsbetjent i Bergen, har tidligere jobbet som lydtekniker, freelance fotograf og fisker. Elsker friheten på havet og starter i desember i år på en 4 års jordomseiling med egen båt S/Y Aud. Frtidsinteresser: musikk, seiling, foto og livet generelt. Mønstrer på i Kvænangen og skal være med SUNRISE 1 mnd.

Trond Eiar Olaussen, utdannet sykepleier. Går av som politisk valgt fylkesleder i Norsk Sykepleierforbund i mars 2011. Er 41 år og bosatt i Mehamn. Skal være med minst en mnd, kanskje to eller tre.